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Firenze, torna l'obbligo del casco in monopattino

Firmata l'ordinanza, previsti anche incentivi per acquistare le protezioni

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lunedì 30 agosto 2021 15:51

A Firenze torna l'obbligo del casco in monopattino: anche i maggiorenni dovranno circolare sulle strade comunali di Firenze con i monopattini elettrici indossando il casco. E’ quanto prevede una nuova ordinanza sulla sicurezza stradale. 

 

Il sindaco di Firenze Dario Nardella, a febbraio 2021, aveva introdotto un'ordinanza sull'obbligo di utilizzo del casco protettivo sui monopattini elettrici, ma il Tar della Toscana aveva emesso sentenza di annullamento per l'ordinanza appena una settimana più tardi. Ma dopo il tragico incidente che ad agosto è costato la vita ad un giovane di 27 anni, morto in uno scontro tra il suo monopattino e una moto, in viale Don Minzoni a Firenze, sia Nardella che il presidente della Regione Eugenio Giani sono tornati sull'obbligo del casco. 

 

“Sono mesi che Firenze è in prima linea per battersi per una maggiore sicurezza sui monopattini. Ci dispiace profondamente per la morte del giovane conducente del monopattino, ai suoi familiari vadano le nostre più sentite condoglianze e le mie più profonde scuse per questa inaccettabile lacuna normativa”, aveva detto il sindaco.

 

L’obbligo scatterà dal primo dicembre per dare idoneo tempo alle società di sharing di mettersi in regola dotando i monopattini a noleggio di alloggio per il casco. Intanto il Comune accompagnerà questo obbligo con una serie di misure volte da un lato ad agevolare la diffusione del casco e dall'altro a promuovere l'utilizzo dei monopattini, che Palazzo Vecchio comunque considera un importante mezzo per lo sviluppo della mobilità sostenibile: una delibera che sarà approvata a breve prevedrà alcuni incentivi per l’acquisto di caschi protettivi da parte degli utenti e una ulteriore delibera consentirà l’ampliamento del servizio di noleggio da 900 a 1200 mezzi ma solo alle compagnie che avranno sui nuovi monopattini il dispositivo porta-casco.

 

Il punto sulle novità è stato fatto dal sindaco Dario Nardella e dall’assessore alla mobilità Stefano Giorgetti.

 

“Abbiamo predisposto una nuova ordinanza che recepisce i rilievi della sentenza del Tar del febbraio scorso con un arco temporale adeguato per consentire a tutti di mettersi in regola - ha dichiarato il sindaco Dario Nardella - Ma vogliamo superare la sentenza del Tar non solo con regole ma anche con incentivi così da consentire all’utenza di poter utilizzare questo mezzo di trasporto in maniera il più sicura possibile. Mi auguro che presto ci sia una normativa nazionale su questo tema. A Firenze vogliamo inoltre realizzare una campagna sull’uso consapevole del monopattino, insieme alle associazioni che si occupano di sicurezza stradale, rivolta in primo luogo ai giovani, alle scuole e alle università”.

 

“Il Comune - ha aggiunto l’assessore Giorgetti - punta molto sugli incentivi, così da arrivare a fornire 1000 caschi per i residenti che dimostrino di avere un monopattino o un abbonamento di sharing. Ma ricordo che la sicurezza stradale si garantisce soprattutto col rispetto dei limiti di velocità: per questo vogliamo aumentare le zone dove è consentito circolare a massimo 30 chilometri orari, che già oggi sono pari a 135 chilometri”.

 

E' prevista l'erogazione di un contributo economico a favore dei residenti nell'area urbana che acquisteranno un casco utilizzabile per il monopattino, o in alternativa la distribuzione ai richiedenti di caschi che saranno acquistati direttamente dall'amministrazione comunale. L'importo dell'eventuale contributo e/o la tipologia e le caratteristiche dei caschi saranno determinati nelle prossime settimane a seguito di un'analisi di mercato da parte degli uffici comunali. In secondo luogo si prevede di poter autorizzare, previo il raggiungimento di un accordo con i gestori, l'estensione delle flotte attualmente disponibili per i servizi di sharing di monopattini, a fronte dell'introduzione di soluzioni per agevolare l'utilizzo dei servizi da parte di quegli utenti occasionali che non sono provvisti di casco, come per esempio l'adeguamento dei veicoli con una custodia apposita per l'alloggiamento del casco, oppure l'introduzione di box fissi per il prelievo dei caschi. 

 

 

 
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