Fase operativa per il progetto per la realizzazione della rete di bike box e velo stazioni a Firenze. La giunta comunale ha infatti approvato la delibera con cui si dà il via alla procedura di gara per l’acquisto delle strutture dedicate alla sosta delle bici.

L’intervento si inserisce nel quadro più ampio delle politiche comunali per la mobilità sostenibile: l’obiettivo dell’Amministrazione è offrire spazi di sosta sicuri e accessibili per le biciclette, per incentivare l’uso quotidiano della bici nei percorsi casa-lavoro, casa-scuola e nei collegamenti con il trasporto pubblico. 

Le strutture saranno acquistate dal Comune tramite un accordo quadro della durata di quattro anni che prevede la fornitura e la posa delle bike box e delle velo stazioni per un investimento complessivo di poco più di 2.437.000 euro, finanziati con risorse acquisite tramite bandi nazionali (del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica e del Ministero per lo Sport e i Giovani). Sarà poi la società in house SAS (Servizi alla Strada SpA) ad occuparsi della manutenzione e gestione delle infrastrutture, del controllo delle postazioni, dell’assistenza agli utenti e degli interventi in caso di guasti o atti vandalici. In questo modo l’Amministrazione manterrà il controllo pubblico del servizio in modo da garantire costi calmierati e la massimizzazione dell’utilizzo.

La procedura di gara sarà avviata a breve e l’obiettivo, una volta individuato il fornitore, è di installare le prime bike box entro la fine dell’anno.

Le bike box saranno posizionate in punti strategici per la mobilità ciclabile, come aree vicine a poli attrattori e nodi di interscambio, compatibilmente con gli spazi disponibili. Per quanto riguarda le velostazioni, l’obiettivo è quello di realizzarle in prossimità delle stazioni ferroviarie come quelle di Campo di Marte, Rifredi, Statuto, Piagge e Castello così da favorire l’interscambio tra bicicletta e treno. Si aggiungeranno a quella già in funzione alla stazione di Santa Maria Novella e a quella prevista in largo Gennarelli nell’ambito della linea tranviaria piazza della Libertà-Rovezzano. L’intenzione è poi estendere progressivamente questo modello alle altre stazioni cittadine con grande attenzione all’inserimento delle strutture nel contesto urbano.

Le infrastrutture, in ogni caso, dovranno rispondere a standard elevati di robustezza in modo da poter resistere ad atti vandalici e tentativi di scasso, oltre a un utilizzo semplice e intuitivo.

Altro elemento centrale riguarda la modalità di accesso alle bike box e alle velo stazioni, che avverrà tramite l’applicazione di Infomobilità del Comune IF, unico punto di accesso per la registrazione, l’ingresso, l’abbonamento e l’utilizzo delle strutture. Per questo sarà sviluppata un’apposita interfaccia con i sistemi forniti dall’aggiudicatario della gara: un’impostazione che evita la frammentazione tra piattaforme diverse e permette all’Amministrazione di mantenere il pieno controllo del servizio.

“Con questa delibera facciamo un passo concreto verso una città dove la bicicletta sia un mezzo di trasporto quotidiano, sicuro e conveniente per tutti – commenta l’assessore alla Mobilità, Viabilità e Tramvia Andrea Giorgio –. Le bike box e le velostazioni rispondono a un’esigenza molto sentita da chi sceglie di muoversi in bici, quella di poter parcheggiare il proprio mezzo in sicurezza. Non è un intervento isolato, ma si inserisce in una strategia più ampia che stiamo costruendo pezzo dopo pezzo: l’estensione della rete ciclabile, il rinnovo della flotta di bike sharing, gli incentivi per l’acquisto di e-bike, e ora anche infrastrutture di sosta all’altezza delle grandi città europee. Firenze ha tutte le caratteristiche per diventare una città a misura di ciclista, e vogliamo che chi decide di lasciare l’auto in garage trovi un sistema di mobilità integrato, affidabile e semplice da usare, con un’unica app per tutto. Investire sulla bicicletta significa investire su aria più pulita, meno traffico e una qualità della vita migliore per chi Firenze la vive ogni giorno”. 

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