È ripresa regolarmente alle ore 11 di oggi, giovedì 30 luglio, la circolazione ferroviaria sulle tratte Firenze Campo di Marte–Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte–Firenze Santa Maria Novella, al termine della seconda e conclusiva fase dei lavori di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) per la sostituzione del cavalcaferrovia di Ponte al Pino.

L'intervento è stato portato a termine al termine di un'interruzione ferroviaria di 84 ore, durante la quale è stato completato il varo del nuovo impalcato. Dopo la messa in sicurezza del cantiere e dell'infrastruttura ferroviaria, compresa la disalimentazione della linea elettrica, la struttura metallica, del peso di circa 550 tonnellate, è stata sollevata e posizionata in un'unica operazione mediante una gru da 2.000 tonnellate, con capacità di sollevamento fino a 1.600 tonnellate.

L'operazione di varo si è conclusa in poco più di due ore. Successivamente sono stati eseguiti i controlli topografici di precisione, il puntellamento temporaneo della struttura con oltre 200 sostegni, i getti della soletta e la maturazione del calcestruzzo per oltre 48 ore. Durante questa fase sono stati inoltre installati i parapetti e completate ulteriori opere accessorie. Al termine delle verifiche finali e con la rialimentazione elettrica della tratta, la linea è stata restituita all'esercizio ferroviario nel rispetto del cronoprogramma.

Con la conclusione di questa fase è terminata la parte più complessa dell'intervento. Il nuovo ponte, lungo 32 metri e largo 16, manterrà tre corsie stradali e sarà dotato di marciapiedi e di una pista ciclabile, con l'obiettivo di migliorare sicurezza, accessibilità e mobilità urbana.

Durante l'interruzione ferroviaria la circolazione è stata rimodulata attraverso un piano di esercizio dedicato, con servizi sostitutivi, itinerari alternativi e un monitoraggio costante del traffico. È stato inoltre attivato un piano di assistenza ai viaggiatori, con il coinvolgimento del personale del Gruppo FS nelle stazioni interessate e il supporto del sistema di Protezione Civile.

I lavori proseguiranno ora con il completamento del nuovo cavalcaferrovia, comprese le pavimentazioni, le rampe di accesso e gli impianti di illuminazione. Le prove di carico sono previste all'inizio di settembre.

“Sono state giornate molto impegnative – hanno spiegato il presidente Giani e l’assessore Boni – per un intervento che ormai non era più procrastinabile e che ha interessato tutta la rete nazionale. Una vera e propria emergenza che, insieme a Comune di Firenze, RFI e Trenitalia, Autolinee Toscane e Protezione civile abbiamo provato a gestire nel miglior modo possibile, limitando al massimo i disagi soprattutto per i pendolari. Abbiamo verificato personalmente tutti i giorni la situazione. Ci sono state alcune criticità, amplificate dai lavori alla viabilità del nodo fiorentino e dal caldo intenso del periodo, ma possiamo ritenerci soddisfatti”. “Abbiamo rimodulato il servizio ferroviario – hanno aggiunto presidente e assessore - per minimizzare l’impatto sugli spostamenti regionali ed alimentato costantemente tutti i canali informativi per facilitare la programmazione degli stessi. Abbiamo cercato di incentivare il ricorso allo smart working per ridurre gli spostamenti verso il capoluogo. La macchina organizzativa che abbiamo creato insieme a tutti i soggetti coinvolti ha funzionato e un ringraziamento particolare, oltre che a questi soggetti, va ai lavoratori, ai volontari, alle forze impegnate sul territorio e a tutto il personale che, con professionalità e spirito di servizio, ha dato il massimo per garantire sicurezza e continuità negli spostamenti. Il ringraziamento più grande – hanno concluso - va però ai pendolari e ai cittadini per la pazienza, il senso civico e la collaborazione che hanno dimostrato in queste giornate campali”.

Foto Rfi