“Siamo favorevoli al trasporto pubblico collettivo e quindi anche alla tramvia ma non a tutte le tramvie, in tutte le forme e in tutti i luoghi: le linee già realizzate vanno migliorate adottando tecnologie più aggiornate, i progetti delle linee in costruzione vanno riviste, introducendo alcune varianti”. E’ quanto ha dichiarato questa mattina il candidato sindaco del centrodestra Eike Schmidt in occasione della conferenza stampa “Meno pali, più alberi”, insieme al candidato al Consiglio comunale Mario Razzanelli e all’ingegnere ambientale Gabriele Giustiniani.

L’ingegnere Giustiniani ha illustrato, dal suo punto di ista, alcune criticità dei progetti in itinere: “I viali di circonvallazione – e in particolare i viali Matteotti, Gramsci, Amendola – non saranno in grado di assorbire il traffico privato una volta completate le linee”, ha dichiarato. “Un punto particolarmente critico sarà la svolta alla caserma su Lungarno Pecori Giraldi, dove si verrà inevitabilmente a creare un ingorgo”.

“Pesanti criticità attese anche a Gavinana – ha aggiunto Giustiniani – zona che oggi non è oggetto di forti flussi di traffico e invece lo diventerà. In particolare strade come via Caponsacchi e piazza Gualfredotto subiranno forti ripercussioni”. Quindi sui parcheggi scambiatori, ritenuti insufficienti: “Il fabbisogno complessivo sarebbe di 4/5000 posti mentre quelli progettati non raggiungono i 1000”.

“Non diciamo che la tramvia debba essere realizzata interamente sottoterra – sottolinea Eike Schmidt – ma è possibile interrare alcuni tratti. Esistono molti esempi nel mondo: ad esempio Bruxelles ha trasformato la propria rete tramviaria in metropolitana leggera attraverso progressivi interramenti. Il nostro obiettivo principale è proteggere gli alberi ad alto fusto della città, fondamentali per avere un clima accettabile in estate. Dobbiamo aumentare il verde arboreo in città di almeno il 30%".