Geopop e il servizio sull'aeroporto di Firenze: arriva il video su chi è contrario alla nuova pista

Aveva fatto discutere il primo video in collaborazione con Toscana Aeroporti sulla nuova pista

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sabato 17 ottobre 2026 12:39

A un paio di settimane di distanza, Geopop, il noto e seguitissimo canale di divulgazione scientifica guidato da Andrea Moccia che conta oltre 9 milioni di followers sui social, ha realizzato un video per spiegare alcuni dei motivi di chi è contrario alla nuova pista dell'aeroporto di Firenze.

 

Aveva fatto discutere il primo servizio, a contenuto pubblicitario, realizzato in collaborazione con 'Masterplan Firenze 2035', pagina legata a Toscana Aeroporti. Allora, con tanto di grafiche e un approfondito lavoro tecnico, Geopop aveva raccontato dal punto di vista ingegneristico i benefici dell'opera, della quale si discute da anni anche in sede di tribunale (nei prossimi giorni è prevista la sentenza del TAR). Erano arrivate le reazioni non solo di tanti cittadini della Piana, ma anche di associazioni e istituzioni, come le parole del sindaco di Sesto Damiano Sforzi.

 

Nel nuovo video di Geopop, pubblicato nelle ultime ore, a prendere parola è lo stesso fondatore Andrea Moccia, che spiega di aver ricevuto diversi messaggi e critiche per non aver sottolineato adeguatamente il fronte del no alla nuova pista. "Le critiche le accettiamo, con questo video pensiamo sia giusto ampliare il racconto con un quadro più completo", spiega Moccia, che poi riassume alcune delle motivazioni di chi è contrario all'ampliamento dell'aeroporto di Firenze. Dall'interessamento di aree naturali protette ai problemi idraulici, dal rumore alla possibile alternativa di potenziamento dei collegamenti con aeroporti come Pisa e Bologna.

 

"Prendiamo atto con favore del nuovo video di Geopop sulla pista di Peretola. Riconoscere le critiche e dare conto delle ragioni di chi si oppone è un gesto corretto, che apprezziamo. Le questioni che abbiamo posto, però, restano tutte sul tavolo", commenta Sinistra Civica Ecologista. "Il primo video, quello realizzato in collaborazione con Toscana Aeroporti, raccontava l’opera nel dettaglio, con i dati forniti dal committente della sponsorizzazione. Il secondo riassume in tre minuti le obiezioni di Comuni, associazioni e Università, senza dare voce a nessuno di loro. Non è lo stesso spazio. Questa vicenda conferma il problema che abbiamo sollevato. Il riequilibrio è arrivato dopo le polemiche e per scelta del portale, non perché una regola lo imponesse. Su opere e decisioni pubbliche controverse non possiamo affidarci alla sensibilità dei singoli. Per questo rinnoviamo la richiesta al legislatore di equiparare i contenuti sponsorizzati su questi temi alla comunicazione politica, con gli stessi limiti e gli stessi obblighi. E chiediamo all’Agcom di verificare se le linee guida attuali siano adeguate a questi casi".


 

 

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